Aplicación e vantaxes da bobina de Galvalume

A bobina de galvalume / a bobina de Aluzinc / a bobina de zinc está recuberta de aliaxe Zn-Al e a composición do revestimento é de 55% Al, 43,3% Zn e 1,6% Si.Ademais da cor orixinal, a bobina de aluzinc ten cores azul, verde, dourada e vermella.Pola súa excelente resistencia á corrosión, este tipo de aceiro vai substituíndo gradualmente ao aceiro galvanizado e é amplamente utilizado en todo o mundo.

A superficie é lisa e ten unha excelente resistencia á corrosión atmosférica.A súa resistencia á corrosión atmosférica é 2-6 veces maior que a da chapa galvanizada en quente co mesmo grosor de revestimento.Ao mesmo tempo, ten unha resistencia á corrosión a alta temperatura similar á da chapa de aluminio por inmersión en quente, unha chapa de aceiro revestida de aliaxe de aluminio e cinc. -uso prolongado a unha temperatura de 500 ℃ ~ 600 ℃;ten unha boa resistencia á auga e á corrosión do solo, e a súa resistencia á corrosión da auga é mellor que a folla galvanizada en quente e a folla de aluminio en quente.A corrosión do solo é mellor que a chapa galvanizada en quente;ten unha excelente pintabilidade e un bo rendemento de procesamento, e a súa procesabilidade e soldabilidade son similares á chapa galvanizada por inmersión en quente, pódese procesar mediante dobrado en frío, estampación, etc., e ten un bo aspecto.
A chapa de aceiro revestida de aliaxe de aluminio e zinc ten as características de chapa de aceiro galvanizado en quente e chapa de aceiro de aluminio por inmersión en quente.Polo tanto, cando se usa chapa de aceiro galvanizado por inmersión en quente, pódese usar chapa de aceiro revestida de aliaxe de aluminio e zinc, e tamén pode substituír parcialmente a chapa de aceiro de aluminio por inmersión en quente.Ten unha ampla gama de aplicacións, como paneis de teito, paneis de parede, quillas de aceiro lixeiros, radiadores de calefacción, carrocerías de coches, depósitos de combustible, cintas de aceiro blindado por cables, invernadoiros de plástico, hórreos, contedores de transporte, electrodomésticos e electrodomésticos, fornos, explosión. -As correas de aceiro a proba, as tapas exteriores dos sistemas de aire acondicionado e ventilación, os quentadores solares de auga, as caixas de embalaxe para produtos químicos e os substratos de placas de cores, tubos soldados, ventás de aceiro, materiais de aceiro conformado en frío na industria metalúrxica, etc. perspectiva de aplicación moi ampla.
O prezo da chapa de aceiro revestida de aliaxe de aluminio-zinc é maior que o da chapa de aceiro galvanizado por inmersión en quente común, pero debido a que a gravidade específica do aluminio é menor que o cinc, a gravidade específica do revestimento de aliaxe de aluminio-cinc é de só 3,75 kg/dm3. , mentres que a gravidade específica do zinc é de 7,1 kg/dm3, polo que o peso do revestimento O grosor do revestimento de aliaxe de aluminio e zinc de 150 g/m2 (a dúas caras) é o mesmo que o da placa de aceiro galvanizado en quente coa peso do revestimento de 275 g/m2 (a dobre cara), o que aforra moito o metal de revestimento máis caro.

Super resistencia á corrosión: a resistencia á corrosión do produto é de 6-8 veces a da chapa galvanizada xeral e non se oxidará durante 20 anos en varios ambientes;
Resistencia á oxidación a alta temperatura: o uso continuo ou intermitente nun ambiente de alta temperatura de 315 graos centígrados non causará decoloración ou deformación;o uso continuo ou intermitente nun ambiente de alta temperatura de 490 graos centígrados non se oxidará gravemente nin producirá escamas de óxido de ferro;
Alta reflectancia térmica: a reflectancia térmica do produto é superior ao 75%, o que é o dobre que a chapa galvanizada;
Fácil procesamento: pode satisfacer o procesamento de estampación, corte, flexión, etc.;
Aspecto fermoso: patrón de copo de neve branco prata, fermoso e fermoso, pódese usar directamente sen pintar;
Pulverización superficial: é un bo substrato para o revestimento de pintura.O revestimento composto de aliaxe e materia orgánica pode proporcionar unha protección máis eficaz e evitar a corrosión baixo o revestimento orgánico.